Mostmár tényleg szeretnék fekvőzni!

 

Ismét pár lépéssel közelebb jutottunk az általunk épített trájkkal való száguldáshoz. Már egy jó hónapja itt áll a pincénkben két jó hosszú csődarab. Mert ugye először alapanyagot vettünk és utána a terveket. Az Atomic Zombie Warrior modelljéhez hasonlót akarunk összeütni, mert akárhogy nézzük, gyári trájkot venni könnyű, de nem kevés pénzbe kerül, az építésnek pedig hihetetlenül nagy a "kúlfaktora". Amúgy csak nekem káprázik a szemem, vagy pedig valóban 329e Ft lett a tavaly még 260-ba kerülő TW-Bents Trident, a 400 ezres Artifice, amit magam is teszteltem az egyik Ambringa túrán 460-tól indul. Atyám! Ez aztán az infláció! Na majd megkérdeztem Murlát, hogy ez így hogy? Pedig amennyire rá vagyok kattanva a rekumbensekre és méginkább az autós érzést visszaadó háromkerekűekre, előbb-utóbb ebből vásárlás lesz, akárhogy is állunk majd az építéssel. Legalább ha kettő lesz, mehetünk Marcellal együtt, de szigorúan nem egymás mellett, mert erre a hazai bringaúthálózat még nincs felkészülve. Halkan hozzátenném, hogy Hollandiában jópár helyen akár 2-2 velomobil is elférne egymás mellett a kerékpárutakon. A kanyar mondjuk így is necces lenne.

 

 

Visszatérve a trájkunkra, mondanom sem kell, hogy a Warrior zártszelvényből építkezik, mi azonban kör alakú csöveket vettünk, az sem biztos hogy megfelelő átmérővel és vastagsággal. Most a BikeMag fórum rekumbens topik szakértői biztos fogják a hasukat nevettükben. No de ne olyan hangosan, mert még lehet, hogy valamelyikőtöknek a vevője leszek! Amúgy maga a csővásárlás igen vicces volt. Kimentünk egy fémtelepre, aminek már alapból megvan a maga hangulata. Úgy látszott, hogy a telep legtökösebb alkalmazottja éppen egy nő volt, aki a kicsit sem részeges "bélának" segített csövet választani, miután elsőre sikeresen elméretezte az egyik csövünket, bár abban sem vagyok biztos, hogy a második darabolás pontosan sikerült. Mindenesetre az egyik cső vagy fél méterrel hosszabb a másiknál, így valószínűleg jó áron jutottunk a "vazshoz". BKV buszokat meghazudtoló fordulókörrel kanyarogtunk hazafelé az egyik kézben a bringa kormányával, másikban egy ismeretlen hosszú csővel. Soha nem voltak még ennyire előzékenyek az autósok!

 

Aztán Marcell megrendelte a tervet neten és hamarosan már le is tölthettük, megvan mindkettőnknek, plusz biztonsági mentések. Asszem 17$ volt, túl lehet élni. Most következik az alkatrészbeszerzés. Mindenekelőtt a donorbringa, ami a hátsó háromszöget és felfüggesztést adja, meg egyéb elemeket. Nem is gondoltam, hogy ilyen drágák a teszkó gazdaságos össztelósok, amik normális állapotban vannak. 17-18 körül találtam csak jókat a neten, de jobban örülnék, ha 12-13 körül sikerülne valamire rábukkanni. Ha nem megy, akkor kénytelen leszek egy drágábbat megvenni, mindegy, lényeg, hogy ne legyen szétrohadva a hajtása.