Idén utoljára jelentkezem hírekkel, minthogy december 31-e van, ezt nem nehéz megígérni. Szerencsére 2008-ban rengeteg újdonság jelent meg, ezen blog hasábjain is többször (1, 2, 3) számoltam be a sikeres és kevésbé sikeres próbálkozásokról. Remélem, jövőre is hasonlóképpen növekszik a velókedvelők tábora, illetve végre sikerül a tényleges sorozatgyártást is beindítani, amivel jelentősen csökkenhet a kiskereskedelmi ár. Mindenkinek kerékpározásban gazdag új évet kívánok, járjon akár egy, kettő, három vagy akár négy keréken!
Mint arról a Bentrideronline is hírt adott, a Goblin Motors a már meglévő GoblinAero mellett egy újabb, klasszikusabb vonalvezetésű modellel is előrukkolt az év végére, egyelőre Goblin Speedy a neve, azonaban szívesen fogadják a találó ötleteket. Még egyik sem kapható kereskedelmi forgalomban, az Aero 2009 februárjától, a Speedy nyártól érhető el. Az előbbirre elsőre nem használtam volna a velomobil megnevezést, a delta felépítés és a magasított burkolat igen szokatlan kinézetet kölcsönöz neki. Alapból hajtást segítő Honda motorral érkezik, valamint a teljes világítás (indexestül) motorkerékpáros alkatrészekből áll.
A Speedy tadpole felépítésű és HPV versenyeken fejlesztették, akárcsak az ausztál Tri-Slednél. Egyelőre nem tették közzé a részletes leírását, azt ígérik, hogy alkalmasabb lesz az átlagnál erősebb testfelépítésű embereknek is, valamint jobban lehet használni mindennapi közlekedésre.
Az Alleweder a6-os modelljét már korábban bejelentették, ám még nem sok információ, tapasztalat jelent meg róla. Az biztos, hogy a korábbiakkal ellentétben nem fémből, hanem üvegszál erősítésű műanyagból készül a burkolat és a dizájn is népszerűbb lehet. 4695 euróért 5 év garanciát vállal a gyártó, természetesen pénztárcánkat tovább terhelhetjük Rohlhoff agyváltó és egyéb kiegészítők vásárlásával.
A Fietser.be házatáján pedig a nagy elhatározásból csak egy kisebb, ám mégis jelentős lépés lett. Sajnos a várva-várt Bries velomobil (nem összetévesztendő a Leiba Brise-zel) gyártását leállították, anyagi okokra hivatkozva. Bár úgy tudom, négy darab elkészült belőle és boldog tulajdonosokra is talált, azonban a gyártó inkább a WAW továbbfejlesztésén dolgozik gőzerővel.
A B-WAW az eredeti változat könnyített változata. Szinte minden részén javítottak a vízállóságtól kezdve a csomagtér növelésén át a színválaszték bővítéséig. Akár 26, 4 kg össztömeggel meg lehet úszni, így könnyebb a hegymászás.
