DrDj kerékpáros és velomobilos blogja

Na ezzel biztos nem keverednénk úgynevezett SMIDSY helyzetbe, tuti mindenki észrevenne és biztosan nem tudnának sávon belül megelőzni!

Marcell, alias djhoma örvendeztetett meg egy újabb érdekes és már-már művészinek tekinthető levéllel. Remélem, sokan fognak a jövőben is megfertőződni a velomobilok iránti szeretettel!

Velomobilok

Rá kellett jönnöm, hogy már kiskoromban is ilyen guruló szerkezetre vágytam. Annak idején akkor még hosszúnak tűnő erdei túrák után találtam ki magamnak egyszer az ideális lakóautót. Valami olyasmi lenne, ami átlátszó és az erdei illatokat is beengedi, de közben fűthető és távoltartja az alulról beigyekvő rovarokat. Igény esetén pedig el is sötétíthető, ha az ember a szabadban akar aludni, de zavarja a telihold.

Valami üveggömb-szerűre gondoltam, ami megmutatja a környezet szépségét, mégis úgy elbújhat benne az ember, mint az ágy meleg sarkában. Össze-vissza gurulhat vele az erdőben és nem lesz még saras se. Prózai módon összegezve valamivel el akartam zárni a kellemetlen dolgokat a természetből és csak a látványt megtartani. Azóta persze megtanultam élvezni a fájó és elázott végtagok élményét, a felverődő sár és a zuhogó eső szépségeit. Gyalog és keréken.

De kipróbáltam a bringás közlekedést is, ahol már nem mindig jó, ha elázik (kívül), megfagy, leég vagy csak leizzad az ember. Hosszú távon unalmassá válik a szél ellen küzdés is, a görnyedésen pedig az időnként elengedett kormány sem segít. És ezt mind átélve újra eszembe jutott a régi ötlet, az elzárkózás vágya, most már nem a zöld világtól, hanem a zajos és egyhangú várostól, a mindennap ismétlődő út monotonitásától. Egy olyan hely, olyan járgány, amiben kényelmesen és kellemesen telik az út, mert nem zavar a szél, a zaj, a hideg és el se fáraszt mindeközben.

Bizony, egy velomobil megvéd a város káros hatásaitól, akár zenét is hallgathat benne az ember és mégse kell annyira hangosan, hogy a közlekedésben zavarja. Ha pedig eléri a célját, nem kell a vizes, izzadt vagy ráfagyott ruháját lecserélnie. Ha keményebb a terep, akár motor is rásegít az amúgy is hatékonyabb hajtásra. Így van akkumulátorunk és sose fogy ki az elem a lámpáinkból, még ha halogén izzók is.

A járművek száma egyre nő, sok az ingázó. Ma még nem tudom, milyen úton használnám itthon, de egyszer talán lesznek utak is a kis helyet foglaló, embererőt növelő (legfeljebb zsírt fogyasztó), gyors és hatásos járművekre. És akkor majd ki lehet pipálni egy újabb gyerekkori álmot. De ez akkorra talán már nem csak az enyém, hanem sokak valósága is lesz.

(Go Velo!)

Kedves Olvasók!

Szolgálati közlemény következik. Mielőtt még bárki azt hinné, hogy teljesen eltűntem, szeretnék mindenkit megnyugtatni, itt vagyok, foglalkozom mindannyiunk kedvenceivel, a velókkal, a háttérben lázas munka folyik. A részletekről csak akkor fogok beszámolni, amikor legalább a béta verziónál tartunk. Annyit elárulok, hogy Marcellal, alias HoMával közösen dolgozunk és a végeredmény elsősorban angol nyelven lesz elérhető. Eddig úgy néz ki, hogy valami forradalmit alkotunk, bár inkább a nemzetközi színtéren lesz újdonság. Ennyit a rejtélyekről. Start várhatóan 2010. nyarán, év végére érjük el az első szakasz végét és onnantól jöhet a többi újdonság. Természetesen a blog és a linkgyűjtemény folyamatosan fejlődik, bővül, ám most az erőforrásaim nagy részét az új akciónak szentelem.

Nehogy aztán valakinek elvonási tünetei legyenek, a legfrisebb hírek szerint egy újabb modellt köszönthetünk hamarosan: ez a Go-One Evolution R.

Ha egy-egy szépségben szeretnénk gyönyörködni, itt a jó alkalom! A klasszikus Go-One részletes bemutatója után egy zenés klipet láthatunk az ausztrálok Avatarjáról, a sort pedig a Borealis nevű, ICE Trike-okra szerelhető burkolattal zárjuk.

 Go-One3

Tri-Sled Avatar

 Borealis

Őszintén hittem, hogy lesz rá időm és energiám, hogy minden újonnan felbukkanó és régről előkerült velomobil fejlesztést, prototípust bemutassak. Szerencsére abszolút reménytelen a helyzet, szinte minden országban van pár lelkes vállalkozó, aki otthon vagy a műhelyében fejleszt egy újabb modellt, illetve a már jól bejáratott gyártók sem tétlenkednek. Így most a tavalyi év (utólag is bocs), illetve a közelmúlt újdonságait lehet látni, több adagban, egy képpel, linkkel, alapadatokkal. A hagyományos modellbemutató sem fog elmaradni, de csak a kiválasztottak kapnak kiemelt figyelmet.

• WeatherVelo
• Turanga
• AeroCruiser/Aerotour
• Fa velomobil
• X-vector

WeatherVelo (új modell)

A WeatherVelóval, illetve a Turangával a velomobil konferencián találkoztam először Koppenhágában. Azóta nincs róluk semmi hír. A WeatherVelót a Cabriovelo alapjait felhasználva építik.

Turanga (új modell)

A konferencián elsőre nagyon furcsa volt hallani az előadót, aki annak ellenére, hogy láthatóan indiai származású (ez nem rosszindulatú megjegyzés!), inkább középamerikai kiejtéssel szólt a nézőkhöz. Kép még nincs a prototípusról, de nagyon lelkesnek és profinak tűnt a fiatalember, érdemes figyelni rá. Nem mellesleg a „fiatalember” minősége sem utolsó szempont, mert szinte a konferencián több középkorú-idősebb embert lehetett látni, mint a *** párt gyűlésén… (azért igen fiatalosak voltak az öregfiúk-öreglányok, szerencsére sokáig koptatják ők még az aszfaltot!

AeroCruiser / AeroTour (új modellek)

Már régebbről ismerős a forma, talán azért, mert a Blue Sky Design-nal együtt készül a karosszéria. A honlapjuk puritán, ám rendszeresen frissítik, érdemes néha megnézni. Az elnevezés attól függ, hogy melyik Terra Trike rekumbensre kerül a burkolat (Cruiser/Tour).

Fa velomobil (Wooden Velomobile)

Természetes. Gyönyörű. Luxus.

X-vector

Ha nem tévedek, eddig pár helyen ez a megoldás Vector néven futott, X nélkül. Elsőre látható, hogy versenyzésre termett a kicsike, itt nyer valódi értelmet a FEKVŐbringa meghatározás (a többiben inkább ülünk).